F1, GP Malesia 2015: Hamilton svetta ma la Ferrari fa sognare!

Si sono da poco concluse le prove libere del venerdì del secondo round del Mondiale di F1 2015, sul circuito di Sepang (Malesia) con temperature elevate e grande afa, e abbiamo una Ferrari che fa davvero sognare. In testa alla classifica dei tempi troviamo la solita Mercedes di Lewis Hamilton, condizionata da problemi alla power unit e alla telemetria, che nella simulazione di qualifica si è dimostrata superiore, essendo l’unica a scendere sotto il muro dell’ 1:40, ovvero 1:39.790. Alle spalle del britannico c’è un pimpante Kimi Raikkonen che sia in assetto da qualifica, con il secondo crono, ma soprattutto nella simulazione del passo gara si è dimostrato il migliore come costanza. La Rossa infatti è quella che, in questo primo giorno di Sepang, più di tutti ha evidenziato un ottimo sfruttamento degli pneumatici dando luogo a riscontri strepitosi. Kimi, in particolare, con gomme medie ha inanellato una serie infinita di giri sull’1.45 basso e 1:44 alto che sono stati il vero riferimento in pista. Nello stesso tempo, Sebastian Vettel, settimo nella classifica dei tempi e un po’ handicappato da un errore che non gli ha consentito di chiudere un giro molto veloce, è stato consistente con le gomme hard, meno prestazionali, stampando diversi 1:45. Quindi i motivi per sorridere sono molti nella scuderia di Maranello, vedendo un distacco non imbarazzante come al solito in configurazione da qualifica dalle frecce d’argento, ed eccellente sulla durata.

In recupero, soprattutto con poca benzina, la Red Bull che con Daniil Kyvat si è piazzata in quarta posizione (1:40.346) dietro l’altra Mercedes di Nico Rosberg (1:40.218) che, in questo senso, non è sembrato in grande feeling con la sua W06, soprattutto con il posteriore. Williams con Bottas e Massa in quinta e sesta posizione, a capeggiare la graduatoria della velocità massima ottenuta nel lungo rettilineo prima dell’ultima curva che immette davanti ai box. In ottica gara, un set-up così scarico che potrebbe dare dei vantaggi sui sorpassi ma svantaggi sull’eccessivo degrado delle coperture. Problemi invece per Daniel Ricciardo che ha girato molto poco per avarie al propulsore Renault.

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