Ciclismo

Giro d’Italia 2018, i possibili scenari tattici. Più importante la cronometro o le salite?

Pubblicato

7 anni fa

29 Aprile 2018

44 chilometri a cronometro, otto arrivi in salita: si presenta così il Giro d’Italia 2018, edizione numero 101 della corsa rosa. Un percorso duro, che rispetto al 2017 ha sostanzialmente dimezzato i chilometri contro il tempo che avevano consegnato un vantaggio incolmabile ad un Tom Dumoulin superlativo in quel frangente di gara. Quale sarà, invece, l’equilibrio con questo nuovo percorso? Dove e quanto si potrà fare la differenza?

La valutazione, e su questo non ci sono dubbi, è difficile da fare. Sotto un certo aspetto, le cronometro si prestano in maniera perfetta a creare distacchi: i corridori si scontrano in un uno contro uno senza riferimenti o scie che possano livellare i valori in campo. Non per nulla, sempre più negli ultimi anni si è fatta importante la capacità di andare forte a crono anche per gli specialisti dei grandi giri, come testimoniano le vittoria in fila di Chris Froome o lo stesso successo lo scorso anno di Dumoulin, che nonostante siano tra i migliori interpreti al mondo delle prove contro il tempo (entrambi medagliati alle ultime Olimpiadi, con l’olandese campione del mondo in carica e il britannico bronzo nell’ultima rassegna iridata di Bergen) poi riescono ad essere al livello degli scalatori in salita. Almeno sulla carta, non dovrebbero avere problemi a guadagnare sui diretti rivali per la classifica: tra la frazione inaugurale a Gerusalemme e la Trento-Rovereto in apertura della terza settimana potrebbero guadagnare tra uno e due minuti sui vari Miguel Angel Lopez, Thibaut Pinot, Fabio Aru e via dicendo. Un margine di sicurezza? Non proprio, anche considerando le asperità che dovranno affrontare.

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Se su salite come Etna, Montevergine o Gran Sasso non dovrebbero avere grandi problemi, la corporatura dei due grandi favoriti per la conquista del Giro potrebbe portarli a faticare più dei concorrenti sullo Zoncolan, solo per fare un esempio. La salita della Carnia, con le sue pendenze costantemente oltre il 12%, potenzialmente fatali per corridori pesanti e invece adattissime agli scalatori puri. Da non sottovalutare anche la tappa del Finestre, dove davvero qualcuno potrebbe staccarsi anche molto lontano dal traguardo, perdendo via via terreno. Il percorso presentato da Rcs sembra studiato proprio per diminuire l’incidenza delle crono e riportare le sfide sulle grandi montagne. Una mano non da poco potrebbero darla anche le nuove regole Uci: con soli otto corridori per squadra i capitani potrebbero trovarsi isolati prima rispetto alle passate stagioni, quando soprattutto Sky riusciva a controllare il gruppo per quasi tutta la tappa. La certezza, però, è che non basterà andare forte a cronometro o in salita senza eccellere anche nell’altra fase di corsa. La concorrenza è troppo qualificata per concedere qualcosa e il vincitore del Giro d’Italia dovrà essere un corridore completo e in grado di esprimersi bene su tutti i terreni.