F1, Mondiale 2018: il secondo motore di Kimi Raikkonen non ha danni strutturali. Solo un problema elettrico

Non era iniziato nel migliore dei modi il weekend per Kimi Raikkonen in Spagna. Il finlandese, nel corso delle prove libere 2, era stato costretto ad interrompere anzitempo il proprio lavoro in pista a causa di un’anomalia riscontrata sulla power unit della sua SF71H. I tecnici del Cavallino Rampante si erano subito attivati per verificare l’origine del problema. Inizialmente si riteneva o, per meglio dire, si sperava, che fosse il turbo a non funzionare nel modo corretto. In questo caso, infatti, sarebbe bastato sostituire il componente danneggiato e non l’intera p.u..

In serata, però, si era appurato che il danno era ben più serio: cedimento dell’unità termica. Una rottura che ha fatto suonare un campanello d’allarme a Maranello, costringendo Raikkonen a montare, ben prima dei tempi previsti, un nuovo propulsore (ricordiamo che i team avranno a disposizione tre power unit per tutto il campionato). Mancanza di affidabilità riverberatasi nel corso del GP: motore fresco e perdita di potenza al 28° giro.

Per fortuna, da questo punto di vista, arrivano buone notizie. I motoristi della Rossa hanno verificato le cause del problema: mancanza di corrente per via di un problema al cablaggio. Certo, parlare di bicchiere mezzo pieno, dopo lo zero del finnico, non è veritiero però quantomeno non si tratta di un problema strutturale. Lo stesso non si può dire per il motore 1 in quanto è il pezzo dell’impianto di distribuzione ad aver subito il danno. Raikkonen, quindi, non potrà contare sugli aggiornamenti su questo propulsore ma dovrà attendere probabilmente gli update per il GP di Germania.

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giandomenico.tiseo@oasport.it

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