F1, GP Belgio 2018: le gomme Pirelli scelte da Ferrari e Mercedes. Mescole e possibili strategie

Si alzi il sipario. Il Circus della Formula Uno torna protagonista dopo la classica pausa estiva e lo scenario in cui girare e regalare emozioni agli appassionati è quello di Spa-Francorchamps (Belgio). 7004 metri di storia, sul tracciato più amato dai piloti (dove iniziò la leggenda di Michael Schumacher) e più selettivo per le monoposto. Un mix perfetto di velocità di punta in rettilineo e di percorrenza in curva sarà necessario per massimizzare la propria prestazione ed ottenere il meglio possibile.

13° round del Mondiale 2018 fondamentale per la Ferrari, reduce dagli appuntamenti in Germania e in Ungheria al di sotto delle aspettative. Le occasioni perse da Sebastian Vettel, secondo a 24 punti da Lewis Hamilton (Mercedes), sono state molte e sull’asfalto belga ci si aspetta da parte del tedesco e dalla scuderia di Maranello un riscatto. La SF71H ha messo in mostra grandi performance su tutti i circuiti e nelle Ardenne bisognerà tramutare questa superiorità tecnica in punti.

Le scelte delle gomme, in questo senso, sono fondamentali. La Pirelli ha messo a disposizione le medie, le soft e le supersoft. Una configurazione identica rispetto all’anno scorso anche se l’identificativo delle coperture era diverso. Nel 2017 parliamo di soft, supersoft e ultrasoft ma considerando la struttura più morbida di base delle mescole 2018, appare chiaro che i set siano i medesimi. Ferrari e Mercedes hanno optato per due scelte differenti:  Vettel (2 treni di medie, 4 di soft e 7 di supersoft) e Kimi Raikkonen (1 treno di medie, 5 di soft e 7 di supersoft) hanno puntato le proprie fiches sulle gomme a banda rossa mentre Hamilton (3 treni di medie, 4 di soft e 6 di supersoft) e Valtteri Bottas (3 treni di medie, 4 di soft e 6 di supersoft) hanno dato maggior importanza alle mescole più dure. Chi avrà ragione?

While some are dreaming of summer, we're hard at work getting the #Fit4F1 #BelgianGP shoes ready. https://t.co/X8JMYY8zQe pic.twitter.com/BEA8bJ7CJt

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) August 6, 2018

Strategia che non stupisce quella dei due top team. Le Frecce d’Argento sono sempre state particolarmente veloci con gli pneumatici a banda bianca, riuscendo a trovare la finestra d’utilizzo (temperatura) con grande facilità. Di contro il Cavallino Rampante ha spesso privilegiato le coperture più morbide per via di assetti che conservano meglio le gomme.

Spa è un tracciato particolare, in cui le mescole sono molto sollecitate: un esempio tipico è il settore dell’Eau Rouge, dove i piloti affrontano prima una discesa e poi una compressione in salita a velocità elevatissime con carichi verticali estremi (fonte: Pirelli). Per questo il numero di soste potrebbe variare da uno a due a seconda di quello che sarà il consumo degli pneumatici a disposizione, in relazione al set-up.

Bisognerà fare attenzione poi al meteo. Le previsioni non promettono nulla di buono in vista del weekend e soprattutto per le qualifiche il rischio pioggia è piuttosto alto. Inoltre le temperature dovrebbero essere basse (temperature 13° C – 15° C)  e questo aspetto, sulla carta, potrebbe essere favorevole alla vettura di Brackley, sempre un po’ in sofferenza con il caldo anche se a Budapest si è notato un miglioramento.

Le incognite dunque non mancano e i piloti, supportati dalle scuderie, dovranno essere abili ad interpretare tutti i momenti per sfruttare il potenziale massimale della propria macchina. L’incertezza regna sovrana.

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