F1, Chris Horner spalleggia Binotto: “Sì ai team clienti. Se posso comprare una Ferrari o una Mercedes perché non farlo?”

La possibilità di fare correre delle monoposto clienti in F1 viene tirata fuori ciclicamente, se ne parla spesso a lungo ma non si arriva mai a una fumata bianca e la situazione rimane immutata. La proposta sarebbe molto semplice: le scuderie di punta potrebbero vendere ai team più piccoli le loro vetture degli anni precedenti. In questo modo si ridurrebbero le spese di ricerca e di sviluppo, le piccole scuderie sarebbero incentivate a entrare nella massima categoria dell’automobilismo.

Percorrere questa via sarebbe utile in questo periodo di grande crisi economica dovuta alla pandemia. Chris Horner, attuale team principal della Red Bull, è stato molto chiaro in un’intervista concessa a motorsport.com: “È il momento di osare e spingere a cambiamenti. Possiamo stare a limare le cose, ma sono convinto che si debba prendere il toro dalle corna. Nel mio caso è un bel gioco di parole! Comunque, se fossi il capo di un piccolo team, il modo più semplice per ridurre i costi di ingegneria, ricerca e sviluppo sarebbe quello di trovare un fornitore di una vettura già pronta, senza stare a provare a copiare, cosa già accaduta per esempio. Quindi, perché non dare a qualcuno l’intera macchina con cui ho corso l’ultima gara di Abu Dhabi?“.

Chris Horner si affianca così a un pensiero caro a Mattia Binotto (team principal della Ferrari) e prosegu: “Io lo farei, così possono comunque correre come squadre a sè stante, senza dover spendere risorse in sviluppo e fabbriche. E’ il modo più veloce di essere competitivi, ma anche quello meno costoso e con prodotti buoni fra le mani. Si può correre e vincere, come facevamo con la Toro Rosso e Sebastian Vettel; nel 2008 di fatto avevano la nostra macchina clienti. Secondo me è una paranoia dei costruttori il non voler dare le monoposto a chi non lo è. In altre competizioni del motorsport funziona, come la MotoGP. Se si potesse comprare una Mercedes, una Ferrari o una Red Bull dopo Abu Dhabi, perché non farlo?“. La Mercedes, però, non sembra essere molto convinta.

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stefano.villa@oasport.it

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Foto: Shutterstock