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Formula 1
F1, GP Italia 2020: la Ferrari cambia e opta per un assetto più scarico a Monza per limitare i danni
Da domani si inizierà a girare sulla pista di Monza (Italia), sede dell’ottavo round del Mondiale 2020 di F1. La Ferrari arriva all’appuntamento di casa dopo un fine settimana in Belgio molto negativo, con le due monoposto del tedesco Sebastian Vettel e del monegasco Charles Leclerc in 13ma e 14ma posizione. Troppo brutta per essere vera questa Rossa, se si pensa ai successi dell’anno scorso sui tracciati di Spa-Francorchamps e nel Tempio della Velocità firmati da Leclerc, con un bagno di folla a festeggiare nell’ultimo caso.
Quest’anno niente pubblico per le norme anti-Covid e anche, salvo miracoli veri e propri, niente vittoria. Sì, perché la monoposto del Cavallino Rampante è scarsamente performante in tutte le aree sia dal punto di vista meccanico che aerodinamico. Per questo si preannuncia una gara di sofferenza. Nel tentativo di minimizzare i danni, la scuderia di Maranello porterà un pacchetto aerodinamico ad hoc, con l’uso di profili alari meno importanti per avere un miglior apporto in termini di velocità di punta. Un cambio d’assetto obbligato sia per le caratteristiche della pista che per le problematiche di “drag” della SF1000.
Ala delantera con flap superior recortado para Ferrari para compensar balance aero.
Top flap trimmed on Ferrari's front wing to compensate aero balance.#Ferrari #ItalianGP pic.twitter.com/8TZVbj2PAj
— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) September 3, 2020
Di sicuro, con questo accorgimento la Ferrari non potrà magicamente diventare prestazionale, ma quantomeno Mattia Binotto e i suoi piloti sperano di non dover ricevere una nuova lezione da AlphaTauri e Alfa Romeo come a Spa. Veder sverniciata in maniera quasi imbarazzante la monoposto del Cavallino da macchine di “secondo piano” è stato decisamente frustrante sia per chi era al volante che per chi era al muretto.
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giandomenico.tiseo@oasport.it
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