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America’s Cup, svolte le operazioni di stazza. Luna Rossa e New Zealand: sviluppo terminato
Ad Auckland è andato in scena il cosiddetto “declaration day”, ovvero la giornata riservata alle operazioni di stazza. Luna Rossa ed Emirates Team New Zealand hanno presentato agli organizzatori le rispettive barche e dei certificati contenenti le specifiche tecniche. E’ una procedura necessaria affinché si possa valutare la conformità delle imbarcazioni al regolamento.
Da adesso in poi né gli italiani né i neozelandesi potranno più apportare modifiche strutturali alle barche sino al termine dell’America’s Cup. Gli unici elementi che si potranno sostituire sino a pochi minuti prima di ciascuna regata saranno le vele e le rande. Gli avvocati di Luna Rossa avevano chiesto nella giornata di ieri che il declaration day fosse spostato a mercoledì 3 marzo: si è trattata di una mera operazione di disturbo, perché nei fatti non avrebbe comportato grandi vantaggi né per il Team Prada Pirelli né per i Kiwi.
Luna Rossa, come ha spiegato anche il co-timoniere Francesco Bruni, ha apportato delle piccole modifiche ai foil, senza tuttavia rivoluzionare il concetto di base. Inoltre è stata migliorata l’efficienza aerodinamica della coperta, senza dimenticare le nuove vele arrivate direttamente da Genova. Tutti questi aggiornamenti erano pianificati da tempo: la compagine italiana aveva già eseguito approfonditi studi al simulatore. I prossimi giorni saranno dunque cruciali per prendere confidenza con i nuovi elementi in mare. Nonostante ad Auckland viga un lockdown di livello 3, gli allenamenti sono consentiti per entrambe le squadre.
Per quanto riguarda l’inizio della competizione, è noto che l’America’s Cup non potrà partire prima del prossimo 10 marzo. Gli organizzatori sono in contatto con il Governo neozelandese per poter ottenere una deroga per poter regatare, nella peggiore delle ipotesi, anche con un’allerta 3. Un annuncio in tal senso è atteso intorno alla metà della settimana.
Foto: Luna Rossa Press
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